Hemos recogido unas cuantas ideas acerca de cómo deberían ser las rutas de los viernes y cómo podríamos mejorarlas, las cuales exponemos a continuación, para que queden registradas y sirvan como base para ampliaciones de ideas y mejoras:

· Las rutas de viernes deberían tener  20 km (aprox), con una duración aproximada de 2 horas. (Será muy variable en función del nivel de los participantes, del recorrido, de la cantidad de veces que haya que llamar al Samur, jejeje)

· Evidentemente debe de haber un encargado de llevar la ruta ("el guía") y, aunque no es obligatorio, es deseable la existencia de alguien que marque el final del grupo ("escoba"), para saber en las paradas de reagrupamiento cuando han llegado todos y se puede continuar con la ruta.

· Tanto las funciones de “guía” como de "escoba" son voluntarias y es sano que vayan rotando, por lo que se agradece la participación de todos en estas funciones.

· Intentaremos que las rutas a realizar se conozcan con antelación, por ejemplo teniendo un listado numerado de rutas que todo el mundo pueda consultar y decidir si se apunta ese viernes según el recorrido a realizar.

· Pediremos puntualidad a la hora de salir, siempre se dará un margen razonable para que lleguen los más rezagados, pero por respeto a los más puntuales no esperaremos 30 minutos para comenzar la salida.

· Se intentará acabar cerca del centro: Cibeles, Plaza de España, Plaza de Vázquez de Mella, etc. pero será la ruta a realizar la que marque el inicio y el final.

· Al final de la ruta debería disponerse de algún bar o restaurante donde podamos acabar tomando unas cañas o cenando (para socializarnos con el resto del grupo), a ser posible con opciones asequibles para todos.

· Durante el recorrido de la ruta, es recomendable que exista algún "chino" o similar para reponer líquidos y energía.

· Es deseable que la gente se apunte al evento para saber con cuantos se cuenta. El número de participantes es un parámetro importante para decidir la ruta a realizar, y ayuda enormemente conocerlo con antelación.

· El estar apuntado a la ruta no implica ningún derecho a ser esperado más de lo que “el guía” y el resto de los participantes consideren razonable.

· Antes de iniciar la ruta, es conveniente informar del recorrido que se realizará, quién será "el guía", quién será "la escoba" (si hay algún voluntario) y un breve recordatorio de buenos hábitos y costumbres, sobre todo para aquellas personas que salgan con nosotros por primera vez.

· Sería deseable no plantear rutas paralelas en mitad de la ruta "oficial" dividiendo así el grupo. Es más ético esperar al final de la ruta para realizar ampliaciones, si ésta se ha quedado corta para el gusto de algunos.

· "El guía" es el que conoce bien el recorrido a realizar, si alguien lo sobrepasa y se despista de la ruta … es problema suyo. En caso de pérdida no tendrá derecho alguno a ser esperado.

· Igualmente quien siga a la(s) persona(s) que se salgan de la ruta será bajo su responsabilidad.

· Cada uno debe de prestar atención a los semáforos y cruces de calles, asegurando por sí mismo si se puede avanzar o conviene esperar. Ni "el guía" ni ningún otro participante es responsable de los actos de los demás.

· Se ruega encarecidamente a todos los participantes en las rutas que sean respetuosos con los semáforos, cruces de calles, bicicletas y peatones, con el fin de evitar problemas y consecuencias desagradables.

· Como añadido al punto anterior, recordamos a todos los patinadores que la normativa en Madrid establece que no podemos circular por la carretera, y que de hacerlo por la acera, hemos de hacerlo a velocidad de peatón; como esto es prácticamente inviable … ante cualquier conflicto siempre llevaremos la ley en contra. No se trata de asustar a nadie, tan sólo de insistir en la necesidad de que seamos prudentes por el bien de todos.

· Las personas que por su nivel de patinaje se queden más atrás, sería bueno que tuvieran el teléfono de otra persona que esté en la ruta, para avisar en caso de algún problema o pérdida. También sería bueno que si otros patinadores más experimentados se percatan que hay alguien rezagado, no lo abandonen. En caso de existir "escoba", es conveniente avisarlo para que en el siguiente reagrupamiento se indique al guía y se comente la posibilidad de adecuar el nivel de la ruta, sin ser esto una obligación. En cualquier caso, la decisión de continuar en ruta es de cada persona, no se puede entorpecer la marcha del grupo por una o dos personas que no sean capaces de seguir el ritmo.

· Aunque el ritmo de la ruta se pretende que sea "suave", con paradas para reagruparnos, la ruta debe de ser ágil y rodar con fluidez, por lo que hay que evitar pararse a charlar en cada esquina y estar atentos a los cambios de semáforos y cruces de calles. De existir "escoba", su función es la de marcar el final de ruta, no la de esperar a que se terminen las charlas o de saludar a los conocidos.

· Algunas de las rutas habituales de RollerMadriz discurren por zonas poco (o nada) iluminadas, por lo que es recomendable que los participantes dispongan de frontal con luz o linterna para poder ver las imperfecciones del terreno y evitar caídas.

· Es absolutamente obligatorio pasarlo bien, así que los participantes deben de venir cargaditos de ánimos y buen rollo.